Камбоджа 2013/14. Одиночное путешествие на Honda XR250 Baja

День 4. Вне зоны доступа.

Вот и наступил долгожданный день. День когда должно было начаться то ради чего я и ехал сюда. Настоящие удаленные от цивилизации джунгли. Первобытные деревни. Змеи и прочие опасности такие как тигры медведи ядовитые насекомые итд-)) Вот такие были ожидания. Но к сожалению или к счастью не все они сбылись. Встал я с рассветом и собрался довольно быстро но всеже не избежал потери времени. Сразу же двинувшись в сторону поворота на джунгли я забыл о дозаправке. На этом пути до поворота, нормальных заправок оказалось. Остановился у придорожной заправки, она даже обозначена на карте, но на деле просто бочка с рычагом. И тут меня вдруг взяли сомнения а бензин ли это? Стал спрашивать всячески жестикулируя показывая мотоцикл и бензин пытался узнать подходит оно к моему моту или нет. Все было бесполезно они ничего не поняли и я забил. Махнул рукой и поехал обратно к перекрестку с нормальной заправкой. Тогда для меня еще было непривычно заправляться непойми чем из бутылок или из бочки позже привык-). Дозаправил мотоцикл набрал в бутылку еще полтора литра и стал искать где купить мотоциклетное масло. Мотоциклетного как мне нужно не нашлось дали литр такого же бренда как я заливал в последний раз но дизельное-)). Я подумал какая разница. Этому мотору похоже вообще всеравно что в него льют главное чтоб не пересыхал. Можно ехать дальше. Перед тем как свернуть в дебри заскочил перекусить и докупить воды все теперь все готово. Поворот, съезжаю на дорогую моему сердцу красную грунтовку. Останавливаюсь. Нужно подумать все ли готово чтобы больше уже не возвращаться. Там еще виднеется цивилизация – дорожные указатели. Нужно проверить не лежат ли карманы на глушителе там ведь теперь ГСМ а нам такие сюрпризы не нужны-) Поехали Дорога пока выглядит как светлый путь, думал я если так дальше будет то никакого приключения не выйдет. Но ведь я читал что хохлы тут ехали и было все плоха. Что должно быть так плохо что мотоцикл не справится. Ладно посмотрим.. Как говорил капитан Уилард каждый рано или поздно получает то что хочет. И я получил свой оффроад буквально через километров 5. А пока наслаждаемся видами открытых пространств. Да девчонки придется нюхнуть пыли немного-) Следующий раз эту реку я буду пересекать в брод-) Какойто странный рыбак с пацаном. Наверное тягает чтото вроде паука. А это свадьба. Последний оплот цивилизации-) какаято военная база ну или хз что. А дальше начинается наконец нормальная дорога-))) Ну вот и дождался. Дальше дорожка повела по речной долине между горами. И в этот день я ехал и радовался. Дорога не сильно напрягала – гдето песок но не очень глубокий, гдето глиняные колеи, гдето лесные укатанные дорожки а гдето грязь и лужи. Луж было довольно много как и разного рода бревенчатых мостиков. Также много было и ручейков которые в сезон дождей наверное больше похожи на реки а сейчас этопросто ручеек в авраге. Деревни Деревни Чтобы не везти с собой бензин я вскоре перелил его в бак Чем дальше я ехал тем больше радовала меня дорога уводя от цивилизации во все более дикие места. Деревень и людей попадалось все меньше а диких мест становилось больше. В этой речной долине лес был редкий и походил на саванну местами сгущаясь превращаясь в джунгли. Странная женщина стоит тут у ручья с игрушкий в руках и грустно смотрит-(( Часто попадались развилки в которых одна из дорог правильная а вторая тупик-) Чтобы ездить в сезон дождей местные пытаются городить чтото из бревен но сейчас все это просто засохшие колдобины. Разъезд-) саванна Над некоторыми бродиками приходилось подумать и поизучать куда лучше ехсть Снова свернул не туда Вот эту лужу нужно промерить вдруг тут по пояс. Да и не понятно какое дно. Поставил мотоцикл и пошел исследовать. Ошибка в том что я не одел пакеты на ноги. Зачем я их вообще тогда брал если не для таких случаев. После этой лужи день пришлось ехать с тухлыми ногами. Ветками по глазам не приятно получать-) нужно уворачиваться. Немного попозировал-) смешно но с дорожки сходить было страшновато, я все время опасался услышать щелчек, трудно забыть о 10 миллионах активных мин. Такое сходу брать стремновато-) Привал Решил чекнуться с тобой-) А вот и первый красивый брод-) через настоящую реку прямо как у настоящих эндуристов-)) «Если моста нет то это привет, приехали..» это мои слова на видео. Я еще был необстрелян так сказать-)) первое мнение обманчиво вот что я тут усвоил. Река которая кажется страшной оказывается безобидной а маленький на первый взгляд ручеек может создать проблему на пару часов. Нужно осмотреться и пощупать дно, все выглядит вполне безопасно – дно ровное и не скользкое, только берег на другой стороне высокий и песчаный могут быть проблемы с выездом. Ну ничего проедем как нибудь. Этот чел на меня вообще внимания не обратил, как будто тут каждый день по 100 человек таких проезжают. Может так оно и есть но я не встретил никого на эндуро-)) Да еще и булыжники на дне попадаются-) Но все прошло гладко, немного покидало на подъеме и все. Тук действует простое правило держи газ и не пускай пока не взъехал. Сразу же за рекой деревня. И на въезде плакат – в реку не лазить – крокодилы-)) Правда крупным планом я не снял его почемуто-) Я как обычно много чего интересного не снял наверное хреновый из меня репортер. Как видите в глухой деревне люди тоже живут и радуются жизни, играют в волейбол В этой деревне я дозаправился. Местные стебались с моих ботинок которые чвякали и из них шли пузыри. Тут примерно половина пути и я спалил уже гдето 5-6 литров бензы на 50-60 км. Тут я застрял между бревен и долго не могвыскочить, просто было лень слезать и не хотелось ноги мочить в очередной раз-) Вот этот мостик оказался с сюрпризом, когда я на него заехал он поплыл. Я остановился в центре так как дальше на мосту дырка и при раскачивающемся мосте можно и не попасть -) А еще немного поснимал тут на никон и видео на телефон. Все чаще стала попадаться грязь и колеи и дорога стала менее цивильной скажем так-) В некоторых местах приходилось слезать и идти на разведку И думать как лучше проезжать Но всеравно бывало что не получалось с первого раза Этот подъем я с ходу не взял заднее колесо стянуло в другую колею -). Благо мотоцикл легкий здоровье есть можно если что и руками вытянуть-) Снова развилки-) А лес все гуще и гуще Но люди тут все еще водятся-) . В сезон дождей тут конечно будет ад. Если хочешь реального экстрима едь в сезон дождей. Но только одно могу сказать халява не пройдет. И эта дорога либо вообще станет непроходимой либо ехать нужно будет неделю а не два дня. И по большей части ты будешь носить мотоцикл а не он тебя. Сюрприз – это не бревно на обочине а длинная палка пролетающая мимо моей камеры-) И вообще тут ехать приходилось осторожно, дорога сузилась стала сложнее, появились камни, много веток бревен и лианы. На этом месте я встретил последних людей в попутном направлении. Куда они поехали дальше я не знаю так как дальше все будет или плохо или очень плохо. Гдето видимо есть еще развилки но я чтото не помню. По той дороге по которой поехал дальше я свежих следов видно небыло. Как и людей в попутном или встречном направлении. Перед этим подъемом я крепко влез в грязь в лесу и под крышку цепи набилось ее столько что мотоцикл не хотел ехать. крышка грелась и грязь под ней сохла это могло привести к печальным последствиям тем более что цепь итак дышала на ладан. Решил я сделать тут привал снять крышку и помыть цепь. В процессе, когда я уже активно занимался помывкой подъехала семейная пара на скутере и застряла на этом подъеме. Пришлось подтолкнуть-) Но видимо излишняя зашуганность не дала им выразить мне благодарность хоть в каком виде. Поехали дальше ну и ладно. Они даже побоялись спросить все ли у меня в порядке.. стою тут с ключами вещи валяются колупаюсь у мотора. Но такие люди. Наверное не отошли еще от ПолПота. На некоторых развилках приходилось прибегать к помощи навигатора. В этот раз действительно оказалось что это не просто объезд а настоящий перекресток. Дальше на дороге стали попадаться камушки. Дорога пошла в гору можно сказать что тут и начинаются джунгли – джунгли в кардамоновых горах. Лианы и бамбук не дают расслабиться даже тогда когда дорога выглядит не плохо и нет камней. Но лужи все еще попадались кое где. Проехав по лесу некоторое расстояние я вдруг оказался на каменном плато осмотрелся и понял что дорогу пересекает русло какой то речки или ручья сейчас пересохшего. И это русло куда то ведет. Мне было интересно и я пошел на разведку. Закралась мысль не могу ли я тут проехать по этому руслу. Хотя для начала нужно было бы узнать куда оно выведет. Чем дальше я шел тем громче становился шум воды, я понял сейчас я что то увижу интересное и был прав-) Это была река протекавшая среди камней по джунглям. Если посмотреть карту то становится понятно что эту реку я уже пересекал два раза-) и скоро будет третий. Это место так мне приглянулось что я сразу же решил стать тут на ночь. Для этого есть все условия. Место дикое в стороне от дороги. Есть вода и ровное место для палатки на камнях. Настораживал только довольно крупный помет каких то животных, успокаивало то что это травоядные-) ну или всеядные. Возможно какие то обезьяны, для медведей помет слишком мелкий-)) это успокаивало. Теперь вставал конкретный вопрос насколько близко я смогу подъехать к реке. Оказалось что могу очень близко-) От места где я оставил мотоцикл до реки было не больше 100 метров. Половина этого пути была широкая и состояла из плоских каменных плит но чем ближе к реке тем больше на пути лежало больших валунов и бревен. На чтото можно было не обращать внимания но чтото пришлось убрать. Но в целом путь вниз не составил никакой проблемы и я подобрался вплотную к огромным валунам на берегу на которых я и разбил лагерь. Напуганный историей с уличными ворами в Пномпене я не мог расслабиться даже тут в глуши где одни звери-) Успокоился более менее когда пристегнул мотоцикл к дереву цепью которую мне дали в прокате. Это фото с никона Времени на то чтобы подготовиться к ночевке было много было еще только три часа дня. Это значит у меня в запасе 3 часа до темноты. Начал я с того что снял протухшие за день езды по лужам ботинки и поставил их сушиться на камни пока еще солнце есть. Ну а сам стал обдирать ближайшие кусты чтобы набрать листьев себе на подстилку. Пенку я в поездку не брал во первых потому что после индии я так и не купил новую а во вторых она занимает много места в багаже. Я вполне нормально обходился без нее всю поездку. Чтобы поснимать процесс поставил камеру в режим серийной съемки – можно будет сделать прикольный таймлэпс. Лагерь разбит теперь можно и перекусить и поснимать виды но сначала нужно ополоснуть ноги после дня в мокрых ботинках-)) Времени до заката хватало и я просто отдыхал. Побродил по камням полежал и просто тупил что или по умному медитировал. Так я дождался темноты и пошел к палатке. Хотя мне не нужно было ничего кипятить или готовить на огне я решил таки для приличия разжечь костер хотя бы для уюта. Спички и зажигалку я не брал но был специальный запас в аптечке. Я не понимаю как я прошел контроль в аэропорту потому и считаю что это реальная лазейка для террористов. В моей сумке в одной аптечке находились вещества способные вызвать пожар. Не все еще пуганые значит. Итак достал я свой глицерин и марганцовку и добыл огонь. Для ускорения процесса розжига добавил немного бензы и скоро уже грелся у костра который разжег немного в стороне от палатки на камне ниже уровнем. Там на камне было сыро и опасности распространения огня не было. Когда костер разгорелся я благоустраивал свое спальное место и переносил вещи в палатку. На первый хлопок я не обратил особого внимания, решил что это просто сучек какой то стрельнул или может что то еще в костер попало. Прошло совсем немного времени и раздался уже почти реальный взрыв-) костер разнесло полностью. Тут до меня дошло на какой поверхности я разжег костер – это же известняк, все камни тут из этой породы. И часто река промывает в камнях ходы и камни выглядят как сыр с большими дырками. До После. Затушив окончательно костер я забрался в палатку и занялся обычными вечерними делами. Поразгребал фото и видео посмотрел карту подумал-) я думал о зверях и слушал звуки и временами что то щелкало и шебуршалось возле палатки, где то неподалеку в лесу кто то прокладывал себе дорогу и было немного стремно и именно поэтому наружу вылазить не хотелось в темноту-). Я лежал и ждал когда меня сморит и лежал я так долго. Но в конце концов провалился в сон. Чтобы подзарядить все девайсы я снял аккумулятор с мотоцикла потратив на это немало нервов. Пришлось разобрать весь зад. Всю ночь ноутбук камера и телефон заряжались от аккума ну и конечно же на утро он был выжат как лимон. Так закончился четвертый день и первый день в джунглях. Итоги:

87,37 км — в одну сторону

Диапазон высот

132 метра(ов) (Высота с 2 метра(ов) в 134 метра(ов)) Всего подъема (в высоте): 768 метра(ов), Всего спуска (в высоте): 665 метра(ов)

Начальные координаты

Широта: N 11°06.520′ / N 11°6’31.226″ / N +11.1086739 Долгота: E 103°45.473′ / E 103°45’28.389″ / E +103.757886

Конечные координаты

Широта: N 11°27.600′ / N 11°27’36.017″ / N +11.4600049 Долгота: E 103°38.234′ / E 103°38’14.067″ / E +103.637241

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kulskolwncwyclns

GPSies - cambodia 2013-2014 mototrip xr250 baja (day4)

3 мысли о “Камбоджа 2013/14. Одиночное путешествие на Honda XR250 Baja”

  1. Очень интересная и увлекательная история!!!
    Её полезно почитать когда начинается хандра…
    Пожалуй, это приключение очередной раз доказывает, что нет придела человеческим возможностям.

    Читала «наскоками», но от этого эмоциональный эффект только усилился. В перерывах я сопереживала Александру (особенно меня раздосадовала потеря набора ключей), «примеряла» череду событий на себя, фантазировала куда может завести дорога, но никак не могла ожидать поход под парусом! 🙂 Наверное, только русский человек может посмотреть пару роликов и пойти под парусом в море!…. Не обязательно верить в себя, надо верить в то, что ты делаешь и делаешь это правильно!!! Конечно, градус экстрима и авантюризма в этой поездке просто зашкаливает, но, подозреваю, что за всем этим стоит «холодная голова», четкий план и опыт «выживания».

    Желаю удачи Александру!!!

    Это похоже на кино: вроде бы знаешь, что в конце будет хеппи-енд, но приключения героя вызывают неподкупный интерес.
    Кстати, концовки то нет!!!! Это что, такой рекламный ход?
    Ни одна поездка Александра не закончена по законам жанра: типа : вот я уже дома, пью чай с бубликами…. Приходится предполагать, что до аэропорта добрался без приключений, самолет подали вовремя, багаж не потерян, друзья и родные довольны подарками….

    1. Ох вовсе это и не рекламный ход а просто не могу дописать-) сайт я начал делать когда уже большую часть этого всего проехал. И в новые поездки уезжал не успев описать предыдущие и с сайтом были проблемы — восстанавливал. Так что концовки будут но попозже-)

  2. Все любят загадки, недосказанность и мистичность…
    Банальная бытовая нехватка времени- это не для «Героев» !

Комментарии закрыты.