<—в начало

День 22. 27.09.2014

Пик Ленина

От Ош на Памир идет отличная дорога, проблем никаких нет, полет нормальный.

ну и наконец приехали

Вот такая нам открылась картина. Это пожалуй самый величественный вид на памир который нам довелось видеть, потом все больше и больше горы скрывались за туманом и облаками. Но в этот день мы все же успели насмотреться на красоты-)

Нужно было подкрепиться, на стене одного из домов заметили надпись — Кафе. Ну и поехали на свою голову-)

Встретил нас  очень странный мужичок, он очень тяжело дышал и говорил неразборчиво но двигался довольно расторопно.  Рядом с ним была внучка а ко мне пришел друшить смешной барбос-)

Нас позвали в дом, самый что ни на есть обычный деревенский дом и посадили на холодный пол. Ждите все будет. Ждали мы очень долго, пока бабушка почистит картошку, настругает какое то там мясо, и пока это все приготовится, готовности мы так и не дождались оно не доварилось. Картошка так и осталась наполовину сырой. Но ждать уже заманало, мы хотели как можно быстрее поесть и свалить. Самое смешное было в конце когда они за свою еду попросили больше чем в ресторане спрашивают-) У бабки забегали глаза она не знала сколько этим богатеньким туристам зарядить, потом так навскидку выдала чтото нереальное, мы подумали и дали столько сколько должно быть за это, походу их эта сумма вполне устроила. Так и разошлись.

Дальше по пути к пику Ленина мы должны были двигаться по нормальной дороге А372 еще километров 80 до селения Кашка-Суу ну и потом наконец начинался интересный спецучасток по грунтовке до базового лагеря.

Все время пока мы ехали по А372 слева можно было наблюдать красивейшие заснеженные пики Памира, и где то среди них думаю проскакивал и наш пик ленина. Думаю это был единственный момент когда мы его видели.

На карте я нашел несколько дорог к базовому лагерю. Точнее одна дорога и одна какая то тропка. Сначала мы свернули на тропку в районе селения Сары-Могол, подъехали к реке посмотрели на эти броды и на саму тропку, подумали и поехали дальше. А дальше был нормальный мост через речку возле таблички с указателем на пик Ленина у села Кашка-Суу и начиналась более менее укатанная грунтовая дорога. И все бы хорошо но мой мопед практически совсем отказывался ехать. Тут высота была примерно 3000 и я кое как тарахтел в районе холостых чихал и чадил черным дымом.

В начале дорога проходила вдоль реки и там возле реки пейзаж был совсем какой то нереальный, над водой висел странный туман придавая этим инопланетным пейзажам какой то мистический немного зловещий оттенок.  Одной рукой я снимал другой управлял мотоциклом но иногда мне всеже требовалась вторая рука для управления поэтому на видео я иногда прячу камеру в чехол-)

Мы  медленно но верно подымались в гору. И чем дальше тем хуже ехал мотоцикл, я надеялся только на то что он не станет колом и просто хотябы как то дотянет себя и меня до места назначения.

• приехали…
• Степь. День 1й въезд
• Степь. День 2й
• Степь. День 3й.
• Степь. День 4й.
• Степь. День 5й выезд.
• День 11й-13й. Байконур-Иссык-Куль.
• День 14й. Долгие сборы и званный ужин.
• День 15й. Иссыккульский бишбармак.
• День 16й. Энгильчек.
• День 17й. Ледник Южный Энгильчек? давай до свидания...
• День 18й. Иссык-Куль. Северная дорога.
• День 19й. Балыкчи — Казырман.
• День 20й. Казырман — Ош.

Начинаю свой дневник-) я намерен по возможности писать его прямо в поездке так что можно будет следить за нашими приключениями в реальном времени так сказать-)).

День перед стартом. 4.09.2014

Почти все что нужно было купить куплено, остались мелочи.  Сегодня поменяю радиатор, задний суппорт колодки, свечи. Поставлю наконец зеркала, новый рычаг сцепления, в общем впервые за долгое время мотоцикл будет готов пройти тех осмотр-) но проходить его уже некогда..

Главное ничего не забыть, так что сегодня переучет ну а завтра утром погрузка и вперёд-)))

Кстати получил спонсорские деньги от своей компании SaM Solutions и наш флаг,  буду отрабатывать — пиарить-))

 

 День старта 05.09.2014. Пролог.

Вчера вечером тормознули менты, решил не бегать и попробовать уговорить, не получилось и я понял это знак, нужно пройти тех осмотр. Так что первую половину дня я посвятил подготовке мотоцикла к техосмотру и прохождению техосмотра-) давно мой мот не выглядел так хорошо-) ну теперь все в порядке погрузка и вперед. Проехать нужно всего 220км до Рогачева завтра там я встречу Ивана и мы двинемся на Брянск.

Завозился и выехал только в 8 вечера, пришлось ехать по темному, но луна красивая была-))

Сегодня могла быть вообще супер лайтовая поездка но одевался я под дневную погоду а ехать пришлось вечером, было прохладно-)

 

День 1. 06.09.2014.

Пока жду Ивана, нужно докупить немного продуктов, медикаментов и может получится все же сварить каркас для багажа. Без каркаса я чувствую на плохих дорогах багаж может сорвать, да и не нравится мне что из-за того что канистры лежат на сиденье сиденье деформируется, думаю обшивка не выдержит.

Так вышло что Иван приехал с опозданием и время старта сместилось на утро воскресенья. Зато я повидал друга и мы попарились в баньке на дорожку-). А еще сделали крепления для багажа и для смартфона..

День 2  07.09.2014

Рано утром встали погрузились и поехали. Погода была хорошая и мы без особых приключений прохватили первые 800 километров. По дороге вышло одно недоразумение. Меня стопили менты и я остановился так как у меня было все в порядке. Иван же проехал дальше. Я поговорив немного с гаевым так и не показав ему документы поехал догонять Ивана. Я думал что он впереди но как оказалось он был сзади-)) так мы догоняли друг друга 100км и уже на конях встретились с Иваном в Орле. Пока мы ругались подъехал местный байкер но чуть не уехал увидев что мы не унимаемся-)) но мы всеж унялись пообщались с местным и он провел нас из города на выезд. Стали в этот день на ночевку под Тамбовом у тихой деревушки с церковью.

 

День 3. 08.09.2014

На следующий день погода по прежнему была хорошей, Ехали до темноты и проехав Сталинград стали присматривать место для  ночлега

Планировалось доехать до озера Баскунчак. Но по ночи решили не ехать. Переночевали на холме возле неизвестной деревушки. Тоже вобщем хорошо заночевали.

День 4. 09.09.2014

Встали рано, и довольно быстро собрались и выехали. По плану впереди Баскунчак. Доехали быстро на дальше все пошло не по плану-)) Подступы к берегу перекрыты шлагбаумом и местные рубят бабло. Потеряли кучу времени пока добрались до самой соленой лужи-) Но лужа ничего -) прикольная. Покупались и на трангалетке поехали обратно (к луже шли пешком полтора километра).

трангалетка это мотоцикл урал к которому вместо коляски приделана скамейка на 5 человек-) позже будет видео-))

После озера началась степь с очень неприятным боковым ветром, временами моросил дождь. Ветер был такой что мне приходилось держать шлем рукой потому что шея уже не держала-) К вечеру только проехали Астрахать и стали на границе. Оказалось все сложнее чем мы думали — проходили наверное часа 2 вместе с покупкой зеленой карты и общением с местными не катающими вату-))) которая как то подозрительно стоит 4000 тенге. Потом началась дорога по которой Ивана отказывался ехать-)) Дорога местами с асфальтом -) И еще дождь, который только усилился к вечеру. Такой дороги было километров 40 потом пошло получше, дождь перестал и Иван поехал-) так что мы еще проехали наверное сотку и решили пробиться через степь к каспию но нам не удалось-)) Степь песчаная и по ночи ехать стремновато, после того как Иван прилег два раза решили просто стать у дороги среди холмов.

 

отметили въезд в степи зачетным вискариком-)

поспали совсем мало так как нужно догонять график.

 День 5. 10.09.2014

 Утром решили всеже не терять время и не прорубаться к морю, бог с ним с этим каспием, говорят там камыш и мель я думаю интересного там мало. Выехали на дорогу и вперед.

Вскоре узнали что про бензин слухи не миф а правда. На заправках бывают проблемы с 92м и выше. Купили с третьей попытки. Сейчас мы в Атырау в гостинице едим и пишем в соц сети-)) скоро закупим воду снимем денег и уходим в степи на 3 дня минимум. Так что всем до связи-))

————————————————————————————-