Дневник путешествия на Тянь Шань 2014.


<—в начало

День 6. 11.09.2014

Степь (день 1й)

утро

В предыдущий день мы закупились топливом, едой и водой и въехали уже по темноте в степь. Пройдя около 10 километров по треку разбили лагерь на дне сухого канала, рядом с большой кучей костей -) Зато мы стали неприметными и ветер не сильно беспокоил.

DSC_0006%20(2)[1]
ночь
DSC_0015%20(1)[1]
утро
 Уж не знаю что там было на душе у Ивана, видно было что он волнуется сильно, но вот осознавал ли он весь масштаб и сложность этого перехода? Я же был абсолютно не уверен в успехе этой авантюры. Предыдущие пробные заезды по пескам возле каспия показали что Иван ехать по ним практически не может, сейчас на нем еще и 40 литров бензина. Пока дороги вроде ничего но что дальше будет мы не знаем. А если дождь?? Тучи вон кругами ходят. Если зарядит дождь то мы тут и останемся в этих степях как в той песне Высоцкого «кругом пятьсот».. По бензину тоже только при самом супер благоприятном раскладе и при расходе 7 литров мы можем доехать до Бозоя (почти 700км). Но 7 литров слишком оптимистично для 1й 2й передачи. Врядли тут везде будет хайвэй. Итак я решил для себя следующее — будем следить за расходом и считать километраж. Если бензы по пути нигде не добудем и будет очевидно что мы не доедем то развернемся и поедем обратно… Так что не все так плохо-)) Но вот 3 дня и 1000 км… хм похоже я точно чета не додумал-)))

Поехали!!

Первые километры, пока грунт хороший, у колей хорошие стенки, поворотов мало, НО ГДЕ ЖЕ ИВАН????

Как же меня это бесило в первый день. Я не мог понять никак что ему мешает ехать по отличной дороге. Но не волнуйтесь, это было только в первый день. Позже я принял все как есть и просто напоминал Ивану что расслабляться нельзя, воды и еды мы брали на 3 дня… Иван убеждал меня что он итак едет на пределе, что ж возможно так и было

У меня же напротив было вдохновение и хотелось крутить и крутить ручку, отличная погода и этот навалившийся простор опьяняли ГАЗУ!!!

Вскоре все усложнилось, мы стали терять трек кружить и пошли первые серьезные препятствия в виде вдруг возникающих поперечных колей.  Когда ты едешь по дороге и она пересекает другую дорогу это не проблема, проблема когда ты едешь по степи и ВДРУГ перед тобой возникает дорога с колеями по колено. Мне имеющему опыт хард эндуро и мотокросса это привычно, успеваю продавить подножки и в газ, у Ивана же такого опыта нет и он влетает в колеи на закрытой ручке, кто знает тот поймет чем это чревато. Нас в этой степи неоднократно выручало переговорное. Я в таких случаях кричал Ивану он сбрасывал газ и спокойно проезжал колеи но иногда связь прерывалась или изза помех было ничего не понять и в такие моменты Иван был наедине сам с собой и своими навыками. Однажды вот так не услышав мой крик иван и засадил в колеины, причем очень солидные колеины и в моих динамиках я услышал вопли и ругань я понял что чтото там случилось плохое а потом Иван говорит у меня мотик сломался подъезжай…рама сломалась….пи.. приехали. Подъезжаю, показывай. вот . Да епрст какая это рама нахрена так пугать! вобщем просто сломалась жиденькая алюминиевая площадка под задний кофр…  До этого иван успел уже уронить мот на подножке и сломал поворотник и потом просто где то в степи отвалился модный хайгер — еще одна абсолютно ненужная в такой поездке хрень. Теперь думать поздно нужно брать и прикручивать как то отломанное заднее крыло и задний кофр. На то у нас есть веревки и хомуты!-)) Конечно теперь и Иван на каждой стоянке будет терять время на развязывание этого кофра но не выбрасывать же его-)  Но все эти неприятности были чуть позже а пока едем дальше и на горизонте уже давно белеют склоны останцевых гор — Плато Аккегершин.

Мы сходим с трека и валим на все деньги просто по направлению к горам 5я передача 110км/ч просто по степи. Даже Иван поверил и накрутил ручку-) потом он мне это будет припоминать-))

GOPR1720[10-22-48][1]

дальше дорога наша идет наверх на плато.

До того как мы поднялись мы конечно уже насмотрелись на эти просторы но с высоты это другое, там только понимаешь куда ты заехал-)) кругом везде куда ни глянь никаких следов человека и его жизнедеятельности, это круто! А еще эти нереальные выветренные фигуры! и создается впечатление что ты на планете Киндзадза или на Плюке-)) не важно где но не на земле. Тут и был первый степной фотосет и первый раз я достал флаг моей фирмы (спонсора ) SaM Solutions.

DSC_0047%20(1)[1]

Это конечно приятно что фирма поддерживает такие начинания но я надеюсь всем понятно что я бы точно так же поехал и без спонсора. Просто мы как говориться помогли друг другу-) Я бы не прочь конечно и дальше катать по миру и жить этим, но таких спонсоров я пока не нашел (впрочем пока и не искал).

DSC_0071%20(1)[1]

DSC_0076%20(1)[1]

DSC_0082[1]

Пересекли плато и снова спустились на равнину. Снова колеи но все больше едем просто по степи. Выскочили на старую асфальтовую дорогу, хорошо что ехать по ней пришлось не долго — трек увел в сторону, так как сама дорога дорогой называться уже никак не может. Проще ехать гдето сбоку.

Трек уводит на какой то холм. Заезжать не заезжать ай крюк не большой поехали…

DSC_0133[1]

и вот что там-)

DSC_0139[1]

а еще с холма мы заметили какое то движение на горизонте и какой то поселок, похоже это тот самый поселок нефтянников который объезжали джиперисты. Но нам его не стоит объезжать возможно мы сможем раздобыть там бензы…

Едем к поселку и не доезжая его видим какой то аул, в ауле стоит камаз возле камаза люди, а че давай спросим, надеюсь это не бандиты — контрабандисты которыми пугают в интернете-))) подъезжаем здороваемся, по русски говорят — это хорошо. Спрашиваем бензин, у парней что возятся с камазом они кивают на местного — хозяина аула — типа у него спрашивайте. Хозяин молчит с нами не говорит почти но смотрит внимательно изучающе настороженно. Бензин есть? молча уходит… Возвращается через минуту с канистрой 30кой — живем!! Какой бенз? -молчит..камазовцы чтото ему говорят он отвечает на казахском.. 93й говорят — о как.. нуну в степи 93й. нехорошо так врать думаю. Ну да ладно. Давай открывать баки, при этом ломаем ивану крышку бака а мне крепление гопро — зашибись…Ну да ладно 15ть мы впихнули при этом я блин нахлебался бензы не мог отплеваться-) а остальное куда? А он и не собирается канистру уносить — забирайте типа все раз просили.. вот жеж блин. Некуда лить. Пошарили по аулу нашли три баклашки (так они их называют) давай разливать. А что ж у вас 93й такого цвета интересного??? почему он коричневый??? да это друг тут масло было в баклашке. ну ладно льем в другую.. хм цвет тот же.. комментариев нет..Разлили в три 5ти литровки и куда ж их распихивать. Ладно буду пихать к себе. Одну в рюкзак большой другую в рюкзак маленький третью просто сзади примотали.. до свидания.. поехали. Ну с этим запасом мы должны доехать до Бозоя если конечно мотоциклам не придет кирдык от такой ацкой жижы…

DSC_0148%20(1)[1]
прекрасный цвет «93го» бензина-)))))

Вот как раз после дозаправки и произошел этот инцидент с колеями. На которых у меня пробило баклашку с бензой а у Ивана отвалился кофр.

DSC_0151%20(1)[1]
вот так теперь крепится задний кофр у Ивана-)
Иван с этого момента стал как то очень серьезен и загрустил. Больше мне не хотелось его разгонять. Стало ясно что в следующий раз это действительно может быть рама или кардан. Вечереет. А на горизонте следующая гряда гор

DSC_0152%20(1)[1]

Как то совсем мы нихрена не проехали, при таком темпе мы будем ехать неделю а это в наши планы никак не входило. Всего за день проехали 145км ахтунг!!! в два раза меньше плана. Темнеет, что делать ехать дальше? Но мы подъехали к месту которое никак нельзя пропускать, его очень хочется посмотреть при свете дня и хорошенько осмотреть, так мы можем вообще все проскочить. Дорога шла вдоль очень интересных меловых образований

DSC_0169%20(1)[1]

я не удержался и решил поехать к ним просто напрямик по склону, Иван мою задумку не понял и завис снизу. Я стоял и ждал когда же он решится и поедет следом…решился поехал

DSC_0170%20(1)[1]

Вот что ждало нас на этом холме

DSC_0172%20(1)[1]

А потом мы как будто въехали в город, так я назвал это место — белый город (это был Актолагай).

DSC_0182%20(1)[1]

DSC_0186[1]

DSC_0184 (1)

И дальше мне сегодня ехать не хотелось, впрочем как и Ивану.. Мы поставили мотоциклы на ровную площадку и сели на обрыве окружающем эту площадку. Так называемые постройки белого города, выветренные пирамиды и столбы, окружали нас со всех сторон я достал заготовленный как раз для такого случая коньяк Казахстан и мы зависли в алкомедитации. А когда отвисли то настроение наше очень сильно улучшилось-)) Иван тут вруг спросил а не слабо ли мне съехать прямо тут с обрыва я говорю о чем речь ну и поехал, склон ерунда спуск не составил никакого труда, дальше подъем пере до мной я использовал как стенку для поворота направо — ГАЗУ! зашибись круто пошел — «..но что это что я в глубоком пике и выйти никак не могу..»  прилетел вобщем.. по дну оврага как оказалось были намыты дождем канавы и скрыты кустарником. Видеть их сверху я конечно же не мог да еще и в сумерках. Подымаю мотоцикл — беглый осмотр-рычаг сцепления ушел в легенду.. ну ладно у меня еще 2 в запасе. Так пластик немного треснул — ну он вобщем и был треснут там много раз уже -) не беда. Но сам факт падения как то очень неприятен… Ладно. Ставим лагерь. Кое как перегоняем мотоцикл Ивана, ставим палатку и спать — на сегодня хватит….

Дневник путешествия на Тянь Шань 2014.: 10 комментариев

  1. Привет! Ты может пиши время написания отчета, будет интереснее:)

  2. Удачной поездки!!! Буду следить за событиями на сайте)))

  3. С Богом, Саша!!!
    Удачи вам в пути.
    Берегите себя.

    С нетерпением буду ждать твоих постов.

  4. Ну, смотрю я, нормально едете )). Пейзажи унылые, правда )), ну ничего, это временно )). Удачи, не хворать, ждем новых сообщений.

  5. Эх! Красивые фото!!! Думаю, дальше будет еще лучше;))) волнительно правда за вас))) надеюсь, 3 дня в степи пройдут с приятными приключениями )))

  6. давай Саня, проедешь, потом видео хоть покажи… у Лехи посидим

Обсуждение закрыто.